Unduh Internal combustion engine. Motor vehicle parts APK gratis

Ensiklopedia teknis besar "Mesin pembakaran internal": mesin bensin, mesin diesel, kepala silinder, ruang bakar, dohc, busi, pompa bahan bakar, sistem injeksi, sistem pembuangan.

Mesin pembakaran dalam adalah jenis mesin kalor yang campuran bahan bakarnya dibakar di dalam mesin dalam ruang bakar. Mesin semacam itu mengubah energi pembakaran bahan bakar menjadi pekerjaan mekanis.

Pada mesin pengapian busi, seperti mesin bensin (bensin), ruang bakar biasanya terletak di kepala silinder. Mesin seringkali dirancang sedemikian rupa sehingga bagian bawah ruang bakar secara kasar sejajar dengan bagian atas blok mesin.

Crankshaft adalah poros yang digerakkan oleh mekanisme engkol, yang terdiri dari serangkaian engkol dan crankpins tempat memasang batang penghubung mesin. Merupakan bagian mekanik yang mampu melakukan konversi antara gerak bolak-balik dan gerak rotasi.

Piston adalah komponen utama pompa, kompresor, dan mesin pembakaran internal bolak-balik, yang digunakan untuk mengubah energi gas terkompresi menjadi energi gerak translasi. Batang penghubung dan poros engkol digunakan untuk selanjutnya mengubah energi menjadi torsi. Mesin piston lawan adalah mesin piston di mana setiap silinder memiliki piston di kedua ujungnya, dan tidak ada kepala silinder.

Pada mesin pembakaran dalam, kepala silinder dipasang pada blok silinder, mengunci silinder dan membentuk ruang bakar tertutup. Sambungan antara kepala dan balok ditutup dengan paking kepala balok. Katup dengan pegas, busi, injektor biasanya dipasang di kepala. Bergantung pada jenis mesin (langkah, sistem pengapian, jenis pendingin, sistem distribusi gas), pengaturan head dapat sangat berbeda.

Karburator dirancang untuk menyiapkan campuran yang mudah terbakar dengan mencampurkan bahan bakar cair dengan udara dan mengatur jumlah pasokannya ke silinder mesin. Sistem injeksi bahan bakar, berbeda dengan sistem karburator, menyuplai bahan bakar dengan cara injeksi paksa menggunakan nozel ke intake manifold atau ke dalam silinder.

Katup katup atau rangkaian katup adalah sistem mekanis yang mengontrol pengoperasian katup masuk dan keluar pada mesin pembakaran internal. Katup masukan mengontrol aliran campuran udara / bahan bakar (atau udara saja untuk mesin injeksi langsung) ke dalam ruang bakar, sedangkan katup buang mengontrol aliran gas buang bekas keluar dari ruang bakar.

Sistem pengapian menghasilkan percikan atau memanaskan elektroda ke suhu tinggi untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di mesin pembakaran internal pengapian percikan. Aplikasi terluas untuk mesin pembakaran internal pengapian busi adalah pada kendaraan jalan raya berbahan bakar bensin (bensin) seperti mobil dan sepeda motor.

Pompa bahan bakar merupakan bagian integral dari sistem injeksi bahan bakar yang memasok bahan bakar langsung ke silinder mesin piston. Pompa bahan bakar dirancang untuk menciptakan tekanan di saluran bahan bakar, yang harus jauh lebih tinggi daripada tekanan di silinder mesin.

Sistem pembuangan kendaraan dirancang untuk meminimalkan penumpukan gas berbahaya di dalam mesin. Manifold knalpot berbatasan langsung dengan mesin, menerima asap knalpot dari ledakan di ruang bakar. Manifold buang terhubung ke katalis di mana zat berbahaya diuraikan menjadi zat dan air yang kurang beracun.

Kamus ini offline gratis:
• berisi lebih dari 4.500 definisi karakteristik dan istilah;
• ideal untuk para profesional dan pelajar;
• fungsi pencarian lanjutan dengan pelengkapan otomatis - pencarian akan dimulai dan memprediksi kata saat Anda mengetik;
• pencarian suara;
• bekerja secara offline - database yang dikemas dengan aplikasi, tidak ada biaya data yang dikeluarkan saat mencari;
• adalah aplikasi yang ideal untuk referensi cepat atau untuk mempelajari mesin mobil.

"Mesin pembakaran internal. Suku cadang kendaraan bermotor" adalah buku pegangan terminologi offline lengkap gratis, mencakup istilah dan konsep yang paling penting.