ダウンロード Internal combustion engine. Motor vehicle parts APK無料

大きな技術百科事典「内燃機関」：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、シリンダーヘッド、燃焼室、dohc、スパークプラグ、燃料ポンプ、噴射システム、排気システム。

内燃機関は、燃料混合物が燃焼室内のエンジン内で燃焼されるタイプの熱機関です。このようなエンジンは、燃料の燃焼エネルギーを機械的な仕事に変換します。

ガソリン（ガソリン）エンジンなどの火花点火エンジンでは、燃焼室は通常シリンダーヘッドにあります。エンジンは、燃焼室の底部がエンジンブロックの上部とほぼ一致するように設計されていることがよくあります。

クランクシャフトは、エンジンのコネクティングロッドが取り付けられた一連のクランクとクランクピンで構成されるクランクメカニズムによって駆動されるシャフトです。往復運動と回転運動の変換が可能な機械部品です。

ピストンは、ポンプ、コンプレッサー、レシプロ内燃エンジンの主要コンポーネントであり、圧縮ガスのエネルギーを並進運動のエネルギーに変換するために使用されます。コネクティングロッドとクランクシャフトは、エネルギーをさらにトルクに変換するために使用されます。対向ピストンエンジンは、各シリンダーの両端にピストンがあり、シリンダーヘッドがないピストンエンジンです。

内燃機関では、シリンダーヘッドがシリンダーブロックに取り付けられ、シリンダーをロックして閉じた燃焼室を形成します。ヘッドとブロックの接合部は、ブロックヘッドガスケットでシールされています。スプリング付きのバルブ、スパークプラグ、インジェクターは通常、ヘッドに取り付けられています。エンジンのタイプ（ストローク、点火システム、冷却のタイプ、ガス分配システム）に応じて、ヘッドの配置は非常に大きく異なる可能性があります。

キャブレターは、液体燃料を空気と混合し、エンジンシリンダーへの供給量を調整することによって可燃性混合物を調製するように設計されています。キャブレターシステムとは対照的に、燃料噴射システムは、ノズルを使用してインテークマニホールドまたはシリンダーに強制噴射することによって燃料を供給します。

バルブトレインまたはバルブトレインは、内燃エンジンの吸気バルブと排気バルブの動作を制御する機械システムです。吸気バルブは、燃焼室への空気/燃料混合物（または直接噴射エンジンの場合は空気のみ）の流れを制御し、排気バルブは、燃焼室からの使用済み排気ガスの流れを制御します。

点火システムは、火花を生成するか、電極を高温に加熱して、火花点火内燃エンジンの混合気に点火します。火花点火内燃エンジンの最も幅広い用途は、自動車やオートバイなどのガソリン（ガソリン）道路車両です。

燃料ポンプは、ピストンエンジンのシリンダーに直接燃料を供給する燃料噴射システムの不可欠な部分です。燃料ポンプは、燃料ラインに圧力を発生させるように設計されています。これは、エンジンシリンダー内の圧力よりもはるかに高くなければなりません。

車両の排気システムは、エンジン内の有害ガスの蓄積を最小限に抑えるように設計されています。エキゾーストマニホールドはエンジンに直接隣接しており、燃焼室での爆発による排気ガスを受け取ります。エキゾーストマニホールドは、有害物質が毒性の少ない物質と水に分解される触媒に接続されています。

この辞書はオフラインで無料です：
•特性と用語の4500を超える定義が含まれています。
•専門家や学生に最適です。
•オートコンプリートを備えた高度な検索機能-入力すると検索が開始され、単語が予測されます。
• 音声検索;
•オフラインで作業する-アプリにパッケージ化されたデータベース。検索時にデータコストは発生しません。
•クイックリファレンスや車のエンジンを学ぶのに理想的なアプリです。

「内燃機関。自動車部品」は、用語の完全な無料オフラインハンドブックであり、最も重要な用語と概念をカバーしています。