Internal combustion engine. Motor vehicle parts
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汽車發動機:活塞,起動機,曲軸,化油器,衝程,氣門機構,dohc

大型技術百科全書“內燃機”:汽油發動機,柴油發動機,汽缸蓋,燃燒室,dohc,火花塞,燃油泵,噴射系統,排氣系統。

內燃機是一種熱力發動機,其中燃料混合物在燃燒室內的發動機內部燃燒。這種發動機將燃料燃燒的能量轉換成機械功。

在諸如汽油(汽油)發動機的火花點火發動機中,燃燒室通常位於氣缸蓋中。發動機通常被設計成使得燃燒室的底部與發動機缸體的頂部大致成一直線。

曲軸是由曲柄機構驅動的軸,該曲柄機構由一系列曲柄和曲柄銷組成,發動機的連桿安裝在該曲柄和曲柄銷上。它是一種機械部件,能夠在往復運動和旋轉運動之間進行轉換。

活塞是泵,壓縮機和往復式內燃機的主要組成部分,用於將壓縮氣體的能量轉換為平移運動的能量。連桿和曲軸用於將能量進一步轉換為扭矩。對置活塞式發動機是其中每個氣缸的兩端都具有活塞且沒有氣缸蓋的活塞發動機。

在內燃機中,汽缸蓋安裝在汽缸體上,鎖定汽缸並形成封閉的燃燒室。缸頭和缸體之間的接頭用缸頭墊圈密封。帶彈簧,火花塞,噴油嘴的閥通常安裝在缸蓋上。根據發動機的類型(衝程,點火系統,冷卻類型,氣體分配系統),缸蓋的佈置可能有很大的不同。

化油器設計為通過將液體燃料與空氣混合併調節其向發動機氣缸的供應量來製備可燃混合物。與化油器系統相比,燃油噴射系統通過強制噴射使用噴嘴將燃油供應到進氣歧管或氣缸中。

氣門機構或氣門機構是控制內燃機中的進氣門和排氣門的操作的機械系統。進氣門控制進入燃燒室的空氣/燃料混合物(或直接噴射發動機的空氣)的流量,而排氣門控制從燃燒室出來的廢氣的流量。

點火系統產生火花或將電極加熱到高溫以點燃火花點火內燃機中的燃料-空氣混合物。火花點火內燃機的最廣泛應用是在汽油(汽油)道路車輛中,例如汽車和摩托車。

燃油泵是將燃油直接供應到活塞發動機氣缸的任何燃油噴射系統的組成部分。燃油泵設計為在燃油管路中產生壓力,該壓力必須比發動機氣缸中的壓力高得多。

車輛的排氣系統旨在最大程度地減少發動機內部有害氣體的積聚。排氣歧管直接與發動機相鄰,從燃燒室中的爆炸中接收廢氣。排氣歧管連接到催化劑,其中有害物質分解為毒性較小的物質和水。

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